不管是我們選購(gòu)的車主還是廠家，如果都把目光聚焦在電吸上實(shí)在太膚淺，對(duì)于電尾門應(yīng)該關(guān)注的是運(yùn)行的流暢度以及速率。電尾門要找到一個(gè)合適的速率不難，要全程以該速率勻速運(yùn)行就很難了。因?yàn)槊恳豢钴嚨奈查T重量不一樣，撐桿與車門之間的幾何力學(xué)關(guān)系也不盡相同，所以這就要求電尾門廠家必須針對(duì)不同車型調(diào)試出一套專用的電機(jī)出力模型。這當(dāng)然和電吸一樣需要成本，但對(duì)我們車主來(lái)說(shuō)少一個(gè)部件就少一個(gè)出問(wèn)題的可能。如果能夠讓尾門全程以足夠讓門鎖鎖上的最小的力勻速運(yùn)行，關(guān)門的動(dòng)作肯定干脆利落，電吸與否又有什么關(guān)系呢？

號(hào)稱比肩原裝電尾的都是慫貨

除了電吸，比肩原裝也是電尾門掛在嘴邊的口號(hào)，但這明顯是個(gè)胸?zé)o大志的產(chǎn)品。首先誰(shuí)說(shuō)原裝的就是最好的？例如奔馳新款E級(jí)，其電尾開(kāi)合的速度過(guò)快，導(dǎo)致動(dòng)作突兀大開(kāi)大合，和優(yōu)雅完全不沾邊；又如長(zhǎng)城WEY VV7，電尾門電機(jī)運(yùn)行的聲音不僅響度大而且音頻高，嚴(yán)重拉低質(zhì)感；再例如翼虎、CS95等很多原車的一腳踢電尾，其識(shí)別率也不能做到一掃一個(gè)準(zhǔn)。所以說(shuō)原車電尾也不一定就是體驗(yàn)完美的產(chǎn)品，把目標(biāo)只是定位瑕疵品的電尾產(chǎn)品又怎么會(huì)是讓人滿意的產(chǎn)品呢？

所以要選電動(dòng)尾門，就要選敢和原車PK的，像是奧天星這套奔馳C級(jí)的電尾，就敢直接放一輛原裝帶電尾的E級(jí)在旁邊任君調(diào)戲比較，而事實(shí)上單以開(kāi)閉的速度以及動(dòng)作來(lái)說(shuō)，C級(jí)上的奧天星電尾動(dòng)作會(huì)更勻速、淡定。

滿分電尾應(yīng)該是這樣的

不要說(shuō)Dr.車?yán)飪魰?huì)挑毛病，其實(shí)Dr.車?yán)镄哪恐械臐M分電尾一點(diǎn)都不苛刻，滿足以下幾點(diǎn)即可。首先是開(kāi)閉流暢優(yōu)雅，體現(xiàn)在關(guān)門時(shí)的動(dòng)靜大小、運(yùn)行過(guò)程中的速度是否過(guò)快或過(guò)慢、速率是否均勻、電機(jī)聲音有沒(méi)有保持在合理范圍內(nèi)。